Полезное дополнение оставил у меня на сайте Шкодовод по самостоятельному снятию шаровых опор.
Кто столкнется с подобным — ниже решение.
А здесь каталожные номерочки не только шаровой опоры левой/правой, но и другие на нашу Октаху >>
«При снятии шаровых опор на Шкоде у меня возникла проблема.
Верхние гайки ослабил, но до конца их выкрутить невозможно.
Идет упор в резиновый чехол ШРУСА.
Выбиваю пальцы опор из конического гнезда, они падают вниз и висят на гайке.
Но гайка затянута плотно, с фиксацией. Вывернуть ее окончательно затруднительно.
Палец вращается, и даже его обратный прижим домкратом к гнезду и перекос не спасает.
Все равно прокручивается. Когда вся эта бодяга мне порядком надоела, взял болгарку и срезал палец старой опоры.
Сверху, в зазоре между гайкой и посадочным кронштейном кулака. На второй опоре даже не раздумывал, в несколько секунд по той же схеме. Советую сделать также, время сэкономите, старая шаровая все-равно на выброс! Только не повредите диском соседние детали и пожар не устройте ( если в закрытом помещении! )
Автор: Виктор
Введение Вы когда-нибудь задумывались о том, как сложно продать свою машину? Этот процесс может показаться…
Введение в мир КПП КамАЗ КПП (или коробка передач) является неотъемлемой частью любого автомобиля, и…
В современном бизнесе важность рекламы трудно переоценить. Каждый предприниматель понимает, что уникальный бренд — это…
Введение в мир суставов Суставы – это те немногочисленные части нашего тела, которые работают как…
Введение в мир почвоукрывного материала Представьте себе, что вы заходите в свой сад: яркие цветы,…
Введение: Зачем обращаться к официальному дилеру? Если вы решили купить автомобиль, то, скорее всего, сталкиваетесь…