Шкода А5 2012 г выпуска, коробка автомат (не DSG).
На холодную, с утра, пропадают скорости на приборке и загорается ключ.
Через минут 30-1час все появляется обратно.
Коробка переключается как обычно.
Официалы продиагностировали, причину не нашли.
Ошибку сбросили, утром все опять по новой.
Поддон снимали, там все в норме.
Ответы драйвчан в комментах, а так же, кто сталкивался с подобным — отпишите сюда.
Введение в мир КПП КамАЗ КПП (или коробка передач) является неотъемлемой частью любого автомобиля, и…
В современном бизнесе важность рекламы трудно переоценить. Каждый предприниматель понимает, что уникальный бренд — это…
Введение в мир суставов Суставы – это те немногочисленные части нашего тела, которые работают как…
Введение в мир почвоукрывного материала Представьте себе, что вы заходите в свой сад: яркие цветы,…
Введение: Зачем обращаться к официальному дилеру? Если вы решили купить автомобиль, то, скорее всего, сталкиваетесь…
Введение в мир автотоваров Современные автомобили — это не просто средство передвижения, а настоящая сложная…
View Comments
Фишки не в масле на акпп. Может блок глючит из-за масла. У туарегов сильная болезнь. Масло через пины и в блок.и замыкание контактной группы. У меня тоже течь но я раз в пол года снимаю и продуваю. Так как комплект 18 р стоит.
у меня скорости пропали давно ошибка по селектору акпп и не работает типтроник причина саморез попал на плату селектора и чето сгорело. Акпп работает без проблем.
у меня это возникает, если долго стоишь на холостых в паркинге. Уже 4.5 года так ошибок нет.
у меня тоже самое, ошибок вообще нет, предварительный вердикт это пролитая кола на селектор, где то контакт плохой или че то типо того
Была такая же проблема, снял дроссельную заслонку-почистил и всё как часики заработало!!!
Была подобная проблема, машина та же. Появлялась только в сырую или мокрую погоду. Нашли повреждения в изоляции проводки, от сырости коротило и БК так подглючивал. Повреждения были в жгуте возле левой фары, там от времени перетираются из за кривой сборки.
спасибо за инфу!
Так в чем причина то была?
К меня такая же проблема, только еще при первом переводе селектора с паркинга на D или R после долгой стоянки (сутки и более) сильный пинок.... , потом все переключается как обычно.
выше написано: у кого дроссельная заслонка - чистка помогла, а у кого - повреждения в изоляции проводки.
Как писали ранее причина может быть как в самом селекторе, так и в датчике F125 (стоит сверху на коробке). Так же не стоит исключать проблему с электрикой
Спасибо за полезное дополнение.
Ровных дорог!
У меня такой ключ на приборке появляется из-за того,что кнопка на рычаге акпп западает и не отстреливает до конца.