Машина А5, 2009 год, дв. 1.6, механика.
Практически всегда заливаю только 92, когда хороший мороз, но это редко, позволял себе заправиться 98.
На момент лето 2015 года(прошла около 160 т.км.) на выезде с города попали в пробку, и около часа, газ, тормоз, машина постоянно как бы была в дергающемся состоянии, выскочила вперые эта ошибка EPC. В одно из торможений, вытащил ключ, снова завел, проблема повторилась несколько раз, и про неё забыл на полгода.
Зимой 2016, было сыро и сразу мороз, выскочила таже ошибка, движок дергался, но кое как за 30 минут я доехал домой. Утром машина завелась и проявилась эта же проблема спустя полгода.
Июль 2016. Заехал в сервис(г. Луганск), подключили, проверили на наличие ошибок. Очистили все ошибки!!! Так как уже почти 2 года луганские сервесмены не имеют доступ к оф. базам, развели руками, ничего толком не нашли. Одно запомнил точно, типа идет большее напряжение (5 в) чем надо (3.5 в) на датчик управления дросельной заслонкой(живет своей жизнью). А может еще и сам проход закоксован, разобрал подходящий воздушный канал, ничего толком не увидел. Сказал если проблема не уйдет, надо разбирать ВСЁ.
Через пару дней на трассе в направлении на Волгоград-Саратов-Пенза, выскочила ошибка, я в панике, семья тоже. Сбрасывал ошибку, доставая ключ из замка зажигания. Повторялось раз 5-7. Дело к вечеру, ехать далеко. И так весь отпуск. Никто толком не может сказать, что с машиной. На обратном пути с отпуска, ночью попали в дождь, ошибка выскочила, машина почти не едет, и в добавок выскакивает значок ABS. Машина практически встала. Постояли пару минут, ключ достал, завел, поехали, в лужу попал, снова EPC и следом ABS, и так километров 100. К утру проездом через Богучар, посоветовали обратиться к спецу. Подключил аппаратуру, проверил напряжение и резюмировал, проблема с подачей питания на блок управления. Схемы нет, где более точно искать, промерять напряжение у него не было информации. Ошибки почистил. На том и отблагодарил человека. Снова в путь. И снова машина проехала не один день(месяц). Вот уже на дворе март 2017. Пару дней назад все повторилось тоже самое, но теперь ошибки выскакивают практически постоянно и вдобавок вместе. ЧТО делать??? Кто может побороть данную проблему.
Введение в мир КПП КамАЗ КПП (или коробка передач) является неотъемлемой частью любого автомобиля, и…
В современном бизнесе важность рекламы трудно переоценить. Каждый предприниматель понимает, что уникальный бренд — это…
Введение в мир суставов Суставы – это те немногочисленные части нашего тела, которые работают как…
Введение в мир почвоукрывного материала Представьте себе, что вы заходите в свой сад: яркие цветы,…
Введение: Зачем обращаться к официальному дилеру? Если вы решили купить автомобиль, то, скорее всего, сталкиваетесь…
Введение в мир автотоваров Современные автомобили — это не просто средство передвижения, а настоящая сложная…
View Comments
Добрый день!
У меня такой же автомобиль. Долго мыкался с той же неисправностью. Проявлялась чаще всего в межсезонье. Диагностика ничего толком не дала. Попалась на глаза одна заметка. Там один умный парень исследовал блок дроссельных заслонок на Шкоде на предмет разных неисправностей. Одна из причин - нарушение контакта в разъеме блока. Вытащил у себя этот разъем (находиться за двигателем, лучше снять пластиковый кожух сверху). Контакты ответной части почистил тонкой медной проволочкой. Прыснул туда жидкость для очистки контактов. Также брызнул внутрь разъема на блоке и подождал несколько минут. Все вставил обратно и ....надолго забыл про проблему с ошибкой EPC. Через год повторилось, пришлось еще раз сделать. Кстати в статье было написано что лучше заменить разъем на ремонтный, он отдельно продается. Успехов!
Всем привет!
Парни, была у меня такая проблема, прям один в один. Был тоже у разных диагностов, отвалил не мало ₽₽₽ что решил купить себе Васю диагноста. И сбрасывал сам ошибки. Потом выбрал время и поехал к официалам. На что они мне сказали, надо менять Контакты на ДЗ на позолоченные так как родные окисляются и даёт не правильный сигнал и загорается EPC. Но я решил просто помыть топливную систему, поменял все фильтра, помыл форсунки, помыли ДЗ и почистили Контакты на фишке та что на ДЗ. Мне хватило на год. Через год поехал опят к оф и уже менял Контакты на позолоченные, процедура обошлась в 3000₽. Уже два года и не вспоминаю про эту проблему…
Привет. У меня было подобное. Вначале масло убери в разьеме ДЗ, там патрубок и его стык прям над разьемом ДЗ, потом возьми кабель идущий от ДЗ и проверь его, мне его проверяли, был обрыв прям в самом кабеле (плохой контакт). Проверь.
95% процентов -катушка зажигания. http://www.drive2.ru/l/467985410081947842/
Сними свою — увидишь трещины — тут или ремонт по моей схеме или замена.
Полностью согласен. Была такая же проблема. Мучался год. Дроссельную заслонку даже заменил на новую. Но всё равно опять 25. В итоге посмотрели внимательней катушку зажигания. На одном контакте был сломан разъём от окисления. Поставили новую катушку и провода. Всё шепчет. ТТТ. Всем удачи!
что касается бензина — непонятна логика: единственным оправдание использования 92 бензина вместо 98 в движке со степенью сжатия 10,5 могут служить только ударившие морозы ниже -30.
бензин с меньшим октановым числом в общем случае лучше испаряется и, соответственно, облегчит пуск замёрзшего мотора.
во всех остальных случаях — минимум(!) 95.
что касается неисправности — "не занимайтесь самолечением".
если не хотите потерять кучу денег, времени и добить мотор постоянной работой в аварийном режиме — езжайте к нормальному диагносту с прямыми руками.
здесь вариантов накидают кучу, однозначного диагноза по фотографии не даст никто, с большой вероятностью поиск и устранение неисправности "во дворе" произвести не удастся.
У меня датчик расходомера воздуха заглючил и светилась эта ошибка, после замены датчика все норм стало!
На разъеме ДЗ ломаются провода, поищите на Драйве, есть отчеты о ремонте. У меня такая ошибка вылетала, была ошибка по педали газа. Сняли-поставили, все работает. Наверное контакт на разъеме педали был хреновый.
Смотреть разъёмы на блоке управления двигателем (мозгах)… пишут что частое явление когда окисляются контакты… тем более когда то вам намерили несоответствие напряжения…
Была проблема схожая по описанию, много чего было поменяно. С последней надеждой пропаяли все контакты на проводах идущих к дроссельной заслонке и к блоку управления — помогло
Разъём дроссельной заслонки, высоковольтные провода, катушка зажигания