В статье фото и инструкция по установке газового упора.Так же расскажу о нюансах, с которыми столкнулся.
До этого устанавливал капот «Финвал» — не тратьте на него время и деньги, отстой!
Инструкция ниже, за фотками.
Итак, поехали.
Самое сложное это нижняя пластина.
На капоте предварительно отворачиваем вот этот винт.
Упор установлен.
На фото всё наглядно.
Теперь нюансы и инструкция как установить газовый упор
Сначала глянул на упор приложил его и примерно примерил его как он будет стоять. Затем положил его на мотор
так что бы в случае чего его можно было взять одной рукой.
Далее выворачиваем болт-звездочка, для того что бы нижний винт не слетел в мотор, просовываем указательный палец и
крепко его держим пальцем, вынимаем болт звездочка правой рукой, левой держим винт с низу, затем опять же правой
рукой берем рядом лежащее нижнюю часть упора, за само ушко,вставляем его аккуратно и всовываем в него болт звездочка, закручиваем.
Таким образом у нас никуда не улетает винт с низу в моторный отсек, и не надо снимать фару что бы его потом вкрутить. Получается все намного быстрее чем вы думали, самая сложная часть в установке это нижнее крепление. Крышка капота при этом стоит на качерге…)))
Далее вкручиваем второй болт с пластинкой (ушко) так же просовываем его в отверстие с боку где пальцем указательным держали винт, не много
он получится перекошен ничего страшного, нам главное его наживить, и потом когда наживили, мы смело тянем его на себя, не боясь опять же того что он упадет в моторный отсек, и тем самым выравниваем его само ушко с внутренней стороны.
Все затягиваем по крепче, но не сильно, можно сорвать.
Низ готов.
Снимаем кочергу, снимаем резиночку,левой рукой держим крышку, правой вставляем верхнюю пластину в болт с которого сняли винт, наживляем винт, затем затягиваем вторым болтом, затягиваем и все готово.
На все про все ушло 10мин.
Далее проливаем все движущиеся места петли и сам упор ВДэшкой,разрабатываем,
и он легче становится при открывании. Встал как родной, без косяков. Минусов ноль.