Краткое отступление:
Если поставили новый аккум, а Шкода перестала реагировать на штатные ключи, т.е. перестала дистанционно открываться и закрываться с обоих штатных ключей брелоков. Батарейки и предохранители целы.
Что делать:
Скиньте клемму, потом накиньте обратно.
Если брелок не не реагирует, скиньте клемму еще раз.
Что советует мануал:
Если Ваш автомобиль не отпирается с помощью дистанционного управления,
возможно, что код ключа и блока управления в автомобиле больше не совпадают.
Это может произойти после многократного нажатия клавиши радиоключа вне зоны действия системы или после замены батарейки.
Поэтому необходимо синхронизировать код следующим образом:
› нажмите любую клавишу на радиоключе,
› после нажатия клавиши в течение 1 минуты отоприте дверь ключом.
Теперь, к теме.
Купил новый аккумулятор.
Родной отходил с новья почти 4.5 года с момента покупки машины в декабре 2012 года.
В Авторуси, стоит 6500 р. Скидка 200 руб.
Старый аккум сдал, за это получил 900 руб.
Итого новый аккум обошелся 5400.
Взял WAGовский.
Распространенный размер для нас 278х175х175
На вопрос «какой марки лучше брать?» — однозначного ответа уже — нет.
На любой можно нарваться!.
Бош — не плохие и не подводили.
У приятеля «Энерджайзер» умер через пару — тройку месяцев.
У кого аналогичный мотор, ловите данные:
Габариты для АКБ A5 (1.8TSI в частности), взял где-то на драйве:
Длина (максимальная) — 278 (можно короче)
Ширина — 175 обязательно (не шире не уже нельзя)
Высота (максимальная) 190 (можно ниже типа 175)
Полярность — обратная (плюс справа) так же обозначается как R+
Хорошая статья про дату выпуска аккумулятора drive2.ru/b/900321/
Там статья длинная, кому лень читать, главное — Обращайте внимание на дату изготовления аккумулятора!
У кого сколько ходят аккумы — пишите в комменты и мотор не забывайте указывать.