В инете можно много встретить инфы с примерно следующим содеражнием:
Пробег: 300;
Дсг работает;
Цепь не менял;
или
370000 цепь родная ни кто в мотор не лазил).
А теперь, напишу как есть.
Этот скриншот, от многим Шкодоводам известного не только на драйве, SUSLIKRUS.
Как мастер по нашим моторам, он получает приличное количество месседжей на тему ремонта мотора.
Одно из которых он разместил на своем блоге.
Те, кто в теме, знают: замена ГРМ на 1.8 происходит на 100-110 пробега.
Уже на пробеге 30-50 тыс, если машину бережете, нужно следить за состоянием цепи, а точнее, проверять натяжитель. Исходя из того, сколько вылезло зубцов, нужно делать замеры визуально, а не программно.
Ничего сложного в проверке ГРМ нет, как это сделать я разместил фото отчет драйвчанина тут >>
Как посчитать зубцы/канавки на натяжителе Шкоды А5 смотрите отчет тут >>
Никаких 300 тыс. пробега, 350 — 400 и т.д.что б ГРМ ни разу не менял — такого быть не может!
П.С. Пост для новичков и для тех, у кого есть мозги.